81192事件为什么无法返航（81192事件为什么无法返航飞机里的人死了几个）

81192事件为什么无法返航（81192事件始末）

“呼叫81192，我部奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”

“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

每年的4月1日，“81192”这组数字都会出现在许多人的面前，也让人再次想起这张已经离开了我们18年的面孔。

他叫王伟，曾是海军航空兵某部一级飞行员。

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那本是一个普通的日子，却因为美机的悍然入侵而变得不再普通。

2001年3月31日晚，王伟给妻子阮国琴打了一个电话，说“今晚我值班，就不回家了”。妻子轻声道：“知道了，晚上凉，你添件儿衣服。”

作为一名战机飞行员的妻子，担惊受怕是避免不了的，因为每一次值班都有可能是生死诀别，只是她从未想过，这一天来得这样猝不及防。

2001年4月1日，美国一架侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。美军飞机突然撞向我歼-8Ⅱ战机，编号81192的飞行员王伟再也没有返航，他的生命永远定格在33岁。

王伟落海后，海军及地方有关单位和人民群众克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，连续奋战14个昼夜，展开了大规模的搜救行动。

在执行这次任务时，王伟坚毅果敢，沉着冷静，在最后一刻选择了用生命守护中国领空，将热血洒在万里海疆，用生命书写了忠诚！

王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京授予王伟“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，海军党委批准王伟为革命烈士。

18年过去了，烈士的妻子阮国琴已经把儿子抚养成人，儿子毕业后继承父亲遗志，成了一名海军。

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那一天，让我们更加懂得，在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。

当81192坠入大海时，他已化作一幅图腾，带来了中国国防的涅槃重生。

此时此刻

我们向那些为祖国海防事业

献出生命的烈士致敬

向那些把青春热血奉献给

蓝色海洋的中国军人致敬

王伟，请放心

今天强大的中国军队

将永远守卫这片海空

81192为什么无法返航??

因为发生了撞击。

因为在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得"像纸片一样"飞散开了，因此根本来不及返航。

81192故事

歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款高空高速的第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速时的性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。

美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场。

但最终在2001年4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。

王伟为什么不能返航

战斗机已失去飞行能力。

在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8战斗机81192在和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋奖到得像纸片一样飞散开了，因此根本来不及返航。

民用飞机分类

按飞机的用途划分：有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机；民用航空飞机主要是指民用飞机和直升机。按飞机使用用途划分民用飞机可分为三种。一是全客机，主舱载人，下舱载货；二是全货机，主舱及下舱全部载货；三是客货混用机，在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可以装载货物。

按飞机的构造划分：按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。

按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。尾翼飞机按垂直尾翼的数量，还可分为单立尾飞机、双立尾飞机、V形尾飞机、三立尾飞机和无尾飞机。根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机、滑橇式起落架飞机和浮筒式飞机。

81192事件是怎么回事？

81192事件是中美南海撞机事件。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。

19年前，中国军人开着并不先进的飞机，以生命为代价喝退来犯之敌，19年间，中国国防力量每一天都比过去更强大，81192，请返航，祖国强大了，我们来接你回家。

81192事件的背景

2001年1月20日小布什就任美国第43届总统，他上台后对中国的外交政策作了一定的调整，在国际方面，小布什上台刚两个月，美俄之间就爆发了冷战结束以来最大规模的驱逐对方外交官的大战。美俄两国关系日趋紧张。

在对华政策方面，小布什放弃了克林顿时期关于建立中美“战略合作伙伴”关系的表述，反而在竞选过程中将中美关系定位为战略竞争对手，公开表示克林顿政府对华政策太软弱，应当增加强硬的成分。

中国政府对中美关系非常重视。2001年3月19日，中国政府派钱其琛副总理访美，旨在沟通信息，增进彼此之间的信任。访问取得了圆满成功。美方放弃了战略竞争对手这样咄咄逼人的提法，布什总统同时还表示特别渴望到中国访问。

81192为什么无法返航？

在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼－8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故。

王伟驾驶着歼8II战机和美军EP-3侦察机发生相撞事故，壮烈牺牲，就在南海，就在中国的家门口，英勇捍卫主权的王伟驾驶着当时中国最为先进的战斗机，一次次逼近非法入侵我领海的美军侦察机，后据美方提供的视频资料显示，两架飞机最为接近的时候，只有6米，肉眼可见飞行员。

他用生命去捍卫中国的领土尊严，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。散开了，散开了，他生还返航的希望被打碎了，他知道自己已经无法返航，无法返回训练基地，无法再有机会看到中国海军空军局崛起，他大喊，请你们继续前进！

中国海军，空军发愤图强，励精图治中国军队的现代化进程日益提高，中国海军航空兵是歼轰－7、歼－10、歼－11等先进战机打头阵，中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役，国产航母001号已经下水海试，052系列先进驱逐舰大批量服役，海军军备预算逐年提高，今日的中国，没有哪个国家敢在中国家门前，耀武扬威。

81192为什么不能返航？

编号81192的飞行员王伟在一次执行任务中，被一架侵犯我国的侦察机撞上落入大海牺牲了，所以永远无法返航。

81192事件始末：

2001年4月1日，一架侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。将要拦截成功时侦察机突然撞向王伟的战机，造成其尾部的严重受损。然后整个撞向了王伟的战机将其撞毁。

王伟落海后，海军及地方有关单位和人民群众克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，连续奋战14个昼夜，展开了大规模的搜救行动。至此编号81192的飞行员王伟再也没有返航，他的生命永远定格在33岁。

在执行这次任务时，王伟坚毅果敢，沉着冷静，在最后一刻选择了用生命守护中国领空，将热血洒在万里海疆，用生命书写了忠诚。王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京授予王伟海空卫士荣誉称号和一级英模奖章，海军党委批准王伟为革命烈士。