阡陌交通的意思(成语阡陌交通的意思)

“线”与人们的日常生活息息相关。“行”的主题可以是人、材料或信息，例如一封信或一条消息。

古代交通、道路不发达，李白感叹“路难走”。

从西周开始，贵族出门都是坐车，隋唐到北宋的官员都是骑马出行。南宋以后，轿子成为官员出行的常态，因为南方又湿又滑，越往南越难养马。

此外，在公路旅行中还有两种完全不同的交通系统，即“关”和“驿”。

“管”的目的是控制和管理，其职责是审查那些试图接近首都和中央政府以保护内部安全的人。

“通关”的主要任务包括控制人员往来、检查违禁物品和逮捕罪犯。

“关”一般位于相对独立的地理单元的接入口。唐朝有26关，分为上、中、下三级。

其中六个是京兆府的蓝田关、化州的潼关、通州的蒲津关、周琦的三关、龙州的大地震关和袁州的龙山关。这六个关隘环绕着都城所在的关中地区。

需要通关的长途旅行者必须有旅行证件，汉代平民使用的通关文书称为“传”。

在唐代，普通旅行者的旅行证称为“越国”；如果是出国旅游，需要提供“行程单”；对于长期旅行的猎人等特殊旅行者，需要提供“长期居留”。三个都是平民的旅行证件。

对于官员来说，因公务导致的出差需要特殊的证件。未能证明自己未经许可通过海关的，属于违法行为，将受到处罚。

在路上，除了“通关”，还有一个制度，那就是“岗”。

“驿站”主要为行人提供食宿，前期还承担着为各级政府传递文件和信息的作用。

在不同的历史事件中，“后”有不同的名称和体系。秦汉时期，交通要道上每隔十里就有一个“亭”。馆内设有房间，负责为官员出行提供便利和信息传递，还负责管理公共安全。

由展馆馆长和展馆管理。比如刘邦起义前是亭长。

唐朝主干道每隔30里设一个驿站，宋朝官道每隔60里设一个驿站。柱子的密度越来越细，也意味着行进速度越来越快。

而且唐朝的邮局也不再具有管理治安的职能，只负责投宿和传递信息。晚唐时，财政大臣柳岩为了掌握当地的物价情况，设立了“地邸报”。

“传度”就是高价招募脚好的人，分段设置接力跑，把全国各地的信息快速传递到首都。这也成为后唐的专业文书传递系统。

这种制度延续到宋代，所以宋代以后，“邮”只负责接待人，“送”则负责文书的送达。邮铺比“邮铺”分布更广，邮路不通的地方，也有送货路。

与现在的及时沟通相比，古代信息传递的难度是今天的人难以体会的。