雪龙号海上生活（雪龙号被困事件）

船上的青岛三副

三副是海上驾驶专业的技术船员，排在大副，二副之后。三副除了正常的值班外还要负责船上的救生消防设备的维护保养，以及在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

海洋船舶驾驶、航海技术专业毕业，通过国家统一组织的海员证及其他资格认证考试（俗称大证和四小证考试），获得实习三副资格（俗称白皮三副），在船时期满18个月，即取得三副资格。

驾驶员从上至下，依次为： 大副（甲板部部门长），二副，三副 大副 驾驶船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜。

三副考试七门全部通过后，就去公司，由公司把你派上船。这就是所谓的委培！在航海毕业生里，有大量的是委培生。

雪龙号破冰船除了破冰外,还承担了哪些任务?

1、“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以5节航速连续冲破2米厚的冰层（含0.2米雪）。

2、另一种是破冰方法就是冲撞式破冰，利用船头吃水浅的作用，让船头锋利的船体将前面的冰层压碎，然后利用螺旋桨的推力将冰面破开，如此持续就实现了破冰的效果。

3、虽然它来自于前苏联废弃的破冰船，但经我军改装改良 ，也是能够完成极地的各种科考、营救等实力，达到了向美 俄看齐，威慑 日 欧 的效果。

雪龙号极地考察船自持力可以多少天

船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天。能全球无限航区航行。

雪龙2号是我国自主建造的首艘极地科考破冰船，船长125米，型宽232米，设计排水量13996吨，续航力2万海里，自持力60天，能以2节至3节的航速，在冰厚5米加雪厚0.2米的条件下，连续破冰航行。

“雪龙号”非常耐寒，也是我国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船，还配有北极级定期自主水具，满载吃水“雪龙号”极地考察船是我国目前最大的极地考察船，属国际领先水平，续航力为12000海里，满载排水量21025吨。

后来被土鳖改造成极地科学考察兼运输补给船，也和运输脱不了关系，雪龙号几次改造也是充分利用了货舱空间。