思域怎么了（思域怎么了?）

请问本田思域二手车怎么样？

本田思域二手车还不错。

2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型，售价12.99万元～16.39万元。这是思域的一次重要改款，外观采用全新设计，而且动力上取消了1.0T发动机，全系使用“地球梦”系列1.5T四缸发动机。

东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。

空间

空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

操控

东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

新上市的第十一代思域HEV怎么样，还能继续畅销吗？

一、当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON， 那么第十一代思域e:HEV车型，也就是搭载第四代i-MMD技术的混动思域 是否有优势，下面来进

行解读。一般情况而言区分混动的方法比较容易，基本可以由电池输出的大小来决定，传统燃油车的电瓶主

要受制于12V电压的瓶颈，只能满足一些类似供应大灯，全车多媒体等基础电器。轻混的车辆进一步将上限提高到了48V，好处就是在车辆起步这个非常耗油的阶段可以由电机来带动车辆，一定程

度上改善了车辆的燃油经济性。强混和插混则是远超12V的存在，大部分电压可以位置到100V到

200V之间，可以利用纯电机来满足车辆的短途行驶需求。对于HEV车型来说车辆的加速性能和最高速度取决于电机扭矩、输出特性和最大转子速度 ，而电

机效率对油耗影响很大。

二、因此需要高扭矩、高输出、高效率的电机。在最大的电机速度下，转子强

度成为一个问题，因此需要采取措施来减少转子应力 。此外，更高的电机输出伴随着电机发热的

增加，因此需要冷却系统以确保稳定的驱动力。对比其他厂商的系统来做说依靠几组齿轮，配合MG1、MG2电机就能做到无极变速，并且充分用

到发动机的扭矩。在非插电混动里，配合小电机成本可以做到很低，但是受制于MG2电机的转速问

题，在车辆的起步阶段很难提供充沛的扭矩，这套系统设计的初衷更多的考量到节油和成本等要

素。

让我想到AutoPMD公众号的一篇文章，文章核心展示的是主流品牌HEV的电机性能。客观也反映

出目前几个还在投入HEV研发的厂商，除了今天聊的i-MMD串并联式外，还有不少品牌也发布了各

式各样的电机系统。而自主品牌中对HEV研究最透彻的，就是同时与两田合资的GAC广汽集团，同

时开拓功率分流式和串并联式的HEV系统。

在文章内也可以知道一个非常明确的信息，i-MMD右上角篮圈内所使用的电机功率/扭矩都是

目前各HEV技术中最强的。

三、思域秉承本田挑战、创新精神，是始终搭载Honda最前沿技术的明星车型。由于iMMD技术 可以提供更加充沛的动力与思域本身运动定位不谋而合，关于思域的历史就不再赘述

了，网络上有大量的讲述思域和他的可变气门升程技术 的视频。

那么搭载在第十一代思域e:HEV身上的这套四代i-MMD技术有哪些亮点呢，首先采用阿特金森循环

模式 将引擎的热效率提高到41%，峰值扭矩平台也更为宽泛，整个系统在机械耐久性上更有保

障；同时还拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩

315N·m，可随时随地响应加速需求。

高能亦节能，综合油耗4.39L/100km“史低”

拿市面上运用最多的并联式混合动力总成来展开，电机位于汽油机和变速箱之间，电机与发动机之

间通过电控离合器相连，电机与变速箱也通过电控离合器相连。该方式可以实现联合驱动 、纯发

动机驱动、纯电驱动、行车发电发动机带电机发电、制动能量回收发动机停，电机发电、

怠速发电等功能模式。这种方式下，为了减少动力总成的横向尺寸，电机一般为盘式电机，其最大

功率有限，但相比传统的P1 并联方式如早期搭载于思域上的IMA技术，P2方式下的电机的功

率较大，易于实现纯电行驶，节油率较高。

四、Hybrid Drive模式下，车轮是机械解耦 的，不是发动机直接驱动的。为达到最佳的发动机工作燃

油经济性，按整车需求功率和发动机输出功率调整驱动电机的工作点位置，同时监测电池SOC，决

定对电池充放电。如整车需求功率大，而发动机输出功率无法满足，则由电池放电驱动电机补充不

足的功率。反之则发动机输出的多余功率给电池充电。 电机与发动机同时工作，驱动车辆，此时调节发动机和驱动电机工作点，让

发动机工作在最佳燃油经济性区域。其次是通过切换模式来提高燃油经济性，在纯电动与串联两种

模式之间，i-MMD采用了一种间断式的混动策略，即电池部分参与

供电，这样的策略车辆在低速/低负荷工况，相对没有模式切换的工况最多能提升50%系统效率。iMMD阿特金森循环发动机 使用两种不同的凸轮来保证动 力性和经济性最佳。

五、在一般情况下，动力

性凸轮在启动工况和大扭矩工况下使用，而经济性凸轮则在正常驾驶工况下使用，另外，通过两种

凸轮的切换也实现了奥托循环和阿特金森循环的切换。经济性凸轮的进气门开启时间延长。通过进

气门晚关，将进气冲程吸入的气体在压缩冲程又排出去一部分，造成膨胀比大于压缩比的阿特金森

循环的效果。不可否认的是国内的很多混动技术都是以本田的混动技术为蓝本，进行优化和组合，仔细观察构型

也能猜到一二。虽然混动的形式五花八门。

多种多样，但是万变不离其宗，就是借助电力提升整车

的输出效率，在适合用电的时候用电来驱动，在需要大功率的时候一起干活。

第十一代思域e:HEV的到来弥补了思域这款销量王没有混动的空白，其对手在动力性上并比不上第

十一代思域e:HEV这般强悍，其2.0L阿特金森循环发动机搭配高扭矩电机的组合势必会成为追求更

强动力的年轻群体的喜爱，因为别忘了，这套系统的经济性也是高效到恐怖的存在。

本田思域机油门事件怎么回事

自17年12月份以来车主约1000件投诉的本田，主要涉及的车型是全新CR-V240TURBO（1.5T）车型，同时也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）车型。

东风本田汽车有限公司宣布召回近30万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题，简而言之，就是思域机油门事件。

在各方的压力之下，东风本田承诺用车期间如果由于机油液面升高导致发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏等，将免费为顾客修理。同时本田并没有承诺为顾客提供终身保修服务，换句话说，以后出了事还是顾客掏钱，由此看来，思域机油门事件远远没有得到彻底解决。

具体涉及的思域1.5T车型一共有294511台，这些车的生产年限集中在了2015年12月15至2018年5月17日。从这个时间节点来看，刚好可以和之前CR-V召回的时间节点相对应。此次因思域机油门引发的召回事件，对本田的销量，是致命的打击。

扩展资料：

国家质检总局发布消息，因车辆喇叭系统存在安全隐患，东风本田决定从4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轿车、思威（CR-V）牌多用途乘用车，总共涉及459962辆。

据了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽车存在喇叭不能正常工作的情况。为此，国家质检总局缺陷产品管理中心组织专家对其开展了缺陷调查，认为车辆喇叭工作不良，在某些紧急情况下，会造成驾驶员无法警示其他车辆或行人，可能影响行车安全。

并要求企业认真开展调查和技术分析，并制定召回计划。将召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生产的思威（CR-V）牌多用途乘用车，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生产的思域（CIVIC）牌轿车，共计459962辆。

参考资料来源：凤凰网-东风本田“机油门事件”最新声明：即将召回部分思域、C

参考资料来源：百度百科-本田思域

思域现在这车怎么样？是否值得入手？

思域这车怎么样！首先如果为了改装，轻度改装任何车都行没必要花小15要买个A级。如果重度改装不如直接上其他20左右的车，而且思域的压榨空间并不大，底子在那了。其次我想告诉你思域甚至多数日系并不省油，即使省也是通过牺牲其他换来的，并不是简单的车皮薄这样的简单，篇幅太长就不多啰嗦了。其次空间实用性很一般很一般，至于所谓的加速没那么神，网络跑的对温度路面要求很高，不要怕什么双离合，也别信什么cvt省油，自己多试驾。

还有，值不值得买呢！说实在的，不加价的情况下，真心喜欢买了也就买了！我就不详细介绍思域了，这车最让人头疼的问题就是机油增多了，严不严重呢！比CRV强点，我的机油箱有汽油味，但是机油增多不明显！情况大概就是这样。

再说说机油增多本田能不能给彻底解决呢？我个人不抱什么希望，为什么呢！个人看法，简单说就是缸内直喷带来的缺陷，也就是发动机设计缺陷，从技术能力上来讲本田绝对可以解决，改改构造就可以，但是，改发动机构造成本过高，也就是说本田不是做不到而是舍不得，因为1.5T地球梦车型卖的太多了……所以本田只给了一些低成本，的解决办法，比如改改ECU，延长一下质保等等！很恶心，不过16年的车，到现在没有实锤说因为机油增多而引起的发动机故障。

总的来说，没毛病的车我感觉不存在，得看人品，车评看来看去，这个机油增多那个烧机油，这个断轴，那个机油乳化，保时捷911都机油乳化，劳斯莱斯古思特都烧机油，能接受就买呗！接受不了同级别多的是可以选的，别一颗树上吊死，多看看，多试驾一下，为了放心就自己多废点心，光听别人说没用，看一圈了再说！

本田思域十代远程启动两秒熄火怎么回事？

“十代思域远程启动失灵是:超出远程控制距离(100米内)、启动操作错误、远程装置损坏及时检查维修。当发动机远程启动时,雨刷,照明和音响系统保持关闭,但是安全系统保持打开状态。发动机将会运行最多10分钟,通过使用相同的程序,又可以延长10分钟,如果20分钟后车主还未进入车辆,发动机会自动关闭。